En la ciudad de Rosario, se observa una tendencia creciente en el uso de vehículos eléctricos como medio de transporte cotidiano. La proliferación de monopatines, bicicletas asistidas y motos a batería es cada vez más evidente en el paisaje urbano, especialmente para desplazamientos de corta y mediana distancia vinculados a la jornada laboral.
Vehículos eléctricos, un cambio en la movilidad urbana
Lo que antes se percibía como una novedad o un juguete tecnológico, hoy se ha consolidado como una herramienta de movilidad real.
Según expertos y comerciantes del sector, el perfil del usuario se ha masificado notablemente. Si bien en sus inicios el público principal eran jóvenes menores de 30 años, actualmente el rango se ha extendido a personas de entre 20 y 50 años que buscan una alternativa eficiente para evitar el tránsito y los problemas de estacionamiento.
La secretaria de Movilidad de Rosario, Nerina Manganelli, señala que estos dispositivos permiten una mejor convivencia en la vía pública debido a su tamaño reducido y su bajo impacto ambiental.
Además, se destaca que su uso permite llegar a destino con tiempos previsibles, algo muy valorado por quienes deben cumplir horarios de oficina o trámites en el área central.
Normativas y seguridad vial
Para regular esta nueva realidad, Rosario cuenta con la ordenanza Nº 10.110 (sancionada a fines de 2020), la cual establece reglas claras para la circulación de monopatines eléctricos. Entre los puntos principales de la normativa se encuentran:
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La obligación de circular exclusivamente por ciclovías o bicisendas.
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La red de estas vías protegidas ya alcanza los 205 kilómetros en la ciudad.
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Se prohíbe la circulación por avenidas (donde no haya carril exclusivo) y por la Avenida de Circunvalación, dado que estos vehículos tienen una velocidad máxima permitida de 25 km/h, mientras que en las avenidas la velocidad mínima es superior.
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Se exige el uso de casco, vestimenta visible (elementos reflectantes) y contar con un seguro de responsabilidad civil.
El auge de las bicicletas y el delivery
No solo los monopatines ganan terreno; las bicicletas eléctricas también muestran un crecimiento sostenido. Comerciantes como Liporaci explican que muchos trabajadores de aplicaciones de delivery han optado por estas unidades.
A diferencia del monopatín, la bicicleta ofrece portaequipaje y la posibilidad de un pedaleo asistido, permitiendo al usuario alternar entre el esfuerzo físico y la ayuda del motor eléctrico, lo que resulta ideal para jornadas extensas.
Desafíos: Reparación y Postventa
A pesar del éxito de ventas, el sector enfrenta un «cuello de botella» en el área de servicios técnicos y postventa.
No todos los bicicleteros tradicionales aceptan trabajar con estos equipos debido a sus componentes electrónicos y la dificultad para conseguir repuestos específicos o realizar reparaciones de baterías.
Hacia el futuro
El fenómeno de la micromovilidad en Rosario no es aislado, sino que se enmarca en una transición global hacia el abandono de los motores de combustión interna.
La promesa de una ciudad más silenciosa y con movilidad sustentable depende ahora de que la infraestructura vial y la fiscalización acompañen el ritmo acelerado de este cambio de hábito en los ciudadanos.
