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Gustavo Petro se compromete a eliminar los vehículos de tracción animal en Bogotá

Durante el desarrollo de la Marcha Mundial por los Derechos de los Animales en la capital del país, el alcalde Gustavo Petro dijo que estaba comprometido con la implementación de vehículos que permitan que los caballos recuperen su calidad de vida.

 
‘Mi compromiso es eliminar la tracción a sangre en Bogotá’, señaló en el encuentro al que asistieron miles de ciudadanos e integrantes de organizaciones de defensa animal, y que se desarrolló este domingo por la carrera séptima entre la Plaza de Bolívar y la plaza La Santamaría.
 
El mandatario aseguró que con la eliminación de los vehículos de tracción animal 1.700 caballos se verán beneficiados, al igual que 11.000 familias que utilizan a estos seres vivos como instrumento de supervivencia.
 
Además, señaló que en el proyecto de adición presupuestal que se encuentra en el Concejo de Bogotá se van a destinar 20 mil millones de pesos para que la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos adquiera los vehículos que van a remplazar la tracción animal.
 
‘Esos dineros que discute hoy el Concejo se destinarán para remplazar la tracción animal por tracción mecánica. Esperamos que en tres o cuatro meses el proceso haya concluido’, indicó.
 
Durante el evento, Petro recibió de asociaciones animalistas el reconocimiento del ‘toro blanco’ por su trabajo a favor de los animales y por no permitir que en la plaza La Santamaría se sigan gestando corridas de toros. ‘Las elites tiene que comprender, y el pueblo en general, que no nos debemos divertir alrededor de la muerte’, afirmó.

En la Ciudad ya hay 100.000 perros y gatos abandonados

 

 
Son 100.000 perros y gatos sin dueño que, según el Gobierno porteño, viven en la Ciudad. Algunos están en refugios, que ya no dan abasto , y la mayoría en la calle. Todos necesitan una familia.
 
El Instituto Pasteur estima que en la Ciudad hay un millón de perros y gatos, uno cada tres habitantes . En el Ministerio de Ambiente y Espacio Público porteño explican que el 10% de esa población son animales comunitarios, porque no tienen dueño y dependen de la contención de los vecinos . Se trata de animales que fueron abandonados en lugares como el Jardín Botánico, los jardines de los hospitales o iglesias, o en plena calle.
 
“El que abandona animales no asimila que son seres que padecen y que son sensibles. Hay un gran sector de la población que es muy cruel ”, dice Ina Bancalari, presidenta de la Sociedad Protectora de Animales Sarmiento, un refugio con 102 años de historia. En este momento, tiene 81 perros y 19 gatos que esperan ser adoptados. Ya hace tiempo, en este refugio tuvieron que desconectar el teléfono de línea: recibían 30 llamados por día de personas que querían dejar un animal. “Estamos colapsados –dice Bancalari–. En la Ciudad hay 3 millones de habitantes. Si uno de cada 30 adoptara uno, no habría animales abandonados”.
 
“Los refugios están abarrotados y no son la solución –afirma Patricia Baldisserotto, responsable del grupo de Facebook De Gatitos–. Hay gente que arma pensionados en su casa con muy buena voluntad, pero después acumula animales y no tiene con qué darles de comer. Lo que hay que hacer cuando uno encuentra uno es capturarlo, castrarlo y, si nadie lo adopta, devolverlo a su comunidad”.
 
“Cuando uno levanta un perro o gato de la calle, lo primero que hay que hacer es llevarlo a un veterinario para que le haga un control de salud y lo esterilice –recomienda Martha Gutiérrez, presidenta de la Asociación para la Defensa de los Derechos del Animal (ADDA)–. Después, hay que darle un hogar transitorio y tratar de encontrarle un hogar responsable que lo adopte, publicándolo en el centenar de sitios web de protectores de animales. El adoptante debe firmar un acuerdo de responsabilidades para con el animal y debe permitir que quienes se lo entregaron realicen un control durante los primeros seis meses”.
 
La mejor estrategia frente al problema de los animales abandonados es la castración. “Una perra y su descendencia, en 7 años habrán procreado 5.432 cachorros, y una gata, 509.097”, revela Baldisserotto. “Hay gente que no castra a sus animales porque dice que es cruel. Más cruel es hacer nacer animalitos sin futuro”, dice Bancalari.
 
Desde 2010 la Ciudad cuenta con un Departamento de Sanidad y Protección Animal, dependiente de la Agencia de Protección Ambiental del Ministerio de Ambiente porteño. Este Departamento, a través de su Programa de Control Poblacional, realiza 30 castraciones gratuitas por día de perros y gatos con y sin dueño (ver Para tener…). Los operativos recorren doce barrios por mes.
 
En este Departamento explican que la castración previene enfermedades graves y frecuentes en los animales, como la infección uterina o piómetra, el cáncer mamario, hernias, descalcificaciones, tumor de testículo y enfermedades de próstata. En el caso de los perros y gatos con dueño, disminuyen el riesgo de que se escapen y deambulen por la calle . Además, evita la falsa preñez, disminuye el riesgo de peleas entre machos por la competencia frente a las hembras y reduce los maullidos nocturnos.
 
“Para evitar el abandono animal hay que trabajar en la educación; crear un registro de los perros y gatos de la Ciudad, donde cada uno figure junto a su responsable humano, y esterilizar perros y gatos de ambos sexos desde las 6 a las 8 semanas de vida –aconseja Martha Gutiérrez, de ADDA–. También hay que prohibir la venta de perros y gatos mestizos y no permitir la venta de animales de compañía fuera de locales establecidos y con un veterinario a cargo”.
 
Los proteccionistas insisten en que no hay que comprar animales, sino adoptarlos con un contrato que incluya el compromiso de castración. “Si comprás, estás favoreciendo el comercio de animales –dice Bancalari–. Si adoptás, le estás dando una oportunidad a cientos de animales desamparados, que hoy no la tienen”.

Los súper empiezan a dar las bolsas para separar la basura

 

Las bolsas plásticas convencionales, que tardan entre 200 y 400 años en degradarse, muy pronto serán piezas de museo. A partir del martes, los supermercados deberán entregar otro tipo de bolsas, más resistentes y con mayor capacidad, que se degradan en apenas dos meses. Para incentivar la separación de residuos , vendrán en color negro para la basura orgánica, y en verde para la reciclable. Eso sí, habrá que pagarlas entre $ 0,15 y $ 0,25, según su tamaño.
 
Algunas cadenas, como Disco, ya pusieron carteles en sus locales advirtiendo: “A partir del 9 de octubre, dejamos de entregar bolsas plásticas gratuitamente”. Y explican que es para cumplir con la ley y para “fomentar la división de residuos domiciliarios”.
 
Es que de esta manera, los supermercados se ajustarán a la ley 3.147, sancionada en 2009 pero reglamentada por el Gobierno porteño en mayo de este año. Esta norma fijó los plazos para que dejen de ofrecer las bolsas actuales y entreguen otras con norma IRAM, más amigables con el medio ambiente. Ya en junio tuvieron que dejar usar las bolsas tradicionales las casas de indumentaria, calzado, las jugueterías, las librerías y las heladerías, entre otros rubros.
 
El cambio también está en línea con la ley 1854, conocida como de Basura Cero, que ordena que los residuos sólidos urbanos sean colocados en bolsas biodegradables . “Por estadísticas tenemos la certeza de que el 75 % de la gente usa las bolsas de supermercado para sacar los residuos –afirma el ministro de Ambiente y Espacio Público porteño, Diego Santilli–. Por eso firmamos un acuerdo con los supermercados para que a partir de ahora, haya bolsas negras para basura húmeda y verdes para materiales reciclables. Esto servirá de campaña masiva de concientización sobre reciclado”.
 
Las nuevas bolsas llevan el logo de “Ciudad Verde” y proponen: “Reducí, reutilizá, reciclá”. Además, llevan una leyenda que dice “Soy más grande y más resistente, ¡llename hasta el tope!”. El objetivo es reducir a la mitad la cantidad de bolsas que se entregan en la Ciudad, que hoy ascienden a 1.050 millones por año. Todo ese plástico tarda hasta cuatro siglos en deshacerse en partículas tóxicas. Las bolsas que entregarán desde el martes no son biodegradables, pero tardan sólo dos meses en degradarse.
 
Las más grandes tendrán 55 centímetros de ancho por 60 de alto y, según anunció la Asociación de Supermercados Unidos, costarán $ 0,25. Mientras, las más pequeñas tendrán 45 centímetros de ancho por 55 de alto y costarán $ 0,15. Aunque los precios dependerán del supermercado. En su momento, los supermercadistas explicaron que decidieron cobrarlas porque las nuevas bolsas cuestan entre tres y cuatro veces más que las convencionales. Y aclararon que aunque la ley no los habilita a cobrarlas, tampoco se los prohíbe .
 
“Las bolsas plásticas son uno de los artículos más utilizados por todos y, a su vez, de los que más contaminan –explica Santilli–. Las usamos unos pocos minutos, a veces sin necesidad, y tardan más de 200 años en biodegradarse. Por eso, llegó el día de reducir a lo mínimo su uso. La idea es que volvamos a usar el changuito o llevar nuestra propia bolsa para dejar de generarlas. No se dan una idea lo que este pequeño aporte le va a hacer de bien a la Ciudad”.
 
En el Gobierno porteño esperan que con estas nuevas bolsas negras y verdes los vecinos aprovechen mejor el sistema de doble contenerización . Actualmente, hay contenedores negros para los residuos orgánicos en el 50% de la Ciudad. Y en el 30%, además, hay contenedores verdes para los materiales reciclables, como papel, cartón, plástico, vidrio o metal. La promesa oficial es que en junio de 2013 habrá contenedores verdes en toda Capital.

Buques pesqueros piratas arrasan con los tiburones por el aceite Omega-3 de su hígado

Una fisura legal permite que el aceite de hígado de tiburón capturado en todo el mundo por piratas llegue a los consumidores de la UE como Omega 3

 

Oceana pide a la Comisión Europea que ponga fin a los vacíos legales que permiten la llegada a los mercados europeos de aceite de hígado de tiburones de profundidad capturados ilegalmente. En los últimos meses, buques incluidos en listas negras internacionales por actividades pesqueras Ilegales, No Declaradas y No Reglamentadas (IUU, en inglés) han intensificado las capturas de tiburones de profundidad en el Pacífico y el Atlántico. Aunque el reglamento comunitario sobre pesca IUU prohíbe la entrada al mercado de pescado capturado ilegalmente, una laguna legal permite introducir aceite de hígado de tiburón.

 

Xavier Pastor, Director Ejecutivo de Oceana Europa, reclama acciones inmediatas. “Especies tan vulnerables como los tiburones de profundidad han despertado una nueva fiebre del oro entre furtivos de todo el mundo, incluyendo buques que han estado relacionados con intereses europeos.Mientras las normas de la UE sobre pesca IUU dejen de lado este producto, las fronteras europeas estarán abiertas al aceite de hígado de tiburón”.

 

Los tiburones de profundidad se encuentran en todos los océanos. Son un objetivo de buques pesqueros que van en pos del aceite de su hígado (utilizado en suplementos dietéticos de Omega 3, cosméticos, y como lubricantes industriales), la carne y las aletas. Con bajas tasas de crecimiento y madurez tardía, son especies muy vulnerables a la sobreexplotación.

 

“La preocupación sobre la insostenibilidad de capturar tiburones de profundidad ha llevado a un número cada vez mayor de prohibiciones sobre estas pesquerías, incluso dentro de la UE”, añade la Dra. Allison Perry, científica marina de Oceana. “Sin embargo, es una flagrante incoherencia que la UE prohíba su pesca pero deje abierta la puerta a que el aceite ilegal de hígado de tiburón entre al mercado europeo”.

 

 

España y Polonia impulsarán el desarrollo de inversiones verdes

El Secretario de Estado de Medio Ambiente, Federico Ramos, firma un Convenio de colaboración para que ambos países reduzcan de manera verificable sus emisiones de gases de efecto invernadero

 
Ramos asegura que España avanza en el cumplimiento de sus compromisos en materia de cambio climático
 
El Secretario de Estado de Medio Ambiente, Federico Ramos ha firmado hoy con el ministro polaco del ramo, Marcin Korolec, un convenio de colaboración por el que España y Polonia reducirán de manera verificable sus emisiones de gases de efecto invernadero.
 
Este acuerdo, según ha explicado Ramos tras la firma del convenio hoy en Varsovia, permite a España “cumplir sus compromisos en materia de cambio climático al tiempo que se refuerza la cooperación con Polonia para el desarrollo de inversiones verdes”.
 
Gracias a este tipo de convenios, España avanza en “el cumplimiento de reducción de nuestras emisiones en el marco del Protocolo de Kioto, mientras que Polonia obtiene recursos que destinará a políticas y medidas de reducción de sus emisiones”, ha subrayado el Secretario de Estado.
 
Por su parte, el ministro polaco de Medio Ambiente ha valorado la colaboración con España en materia de reducción de emisiones, tras recordar que existen en la actualidad distintos proyectos de cooperación bilateral en marcha.
 
La participación de ambos países en el comercio internacional de emisiones de CO2 se vincula, voluntariamente, al desarrollo de lo que se conoce como GIS (“Green Investment Scheme”), lo que supone un compromiso del país que recibe los recursos en programas o medidas que reduzcan emisiones.
 
Con el Convenio firmado hoy, España contribuye al desarrollo de inversiones limpias y bajas en carbono en Polonia y en diversos sectores como el alumbrado público y especialmente en el transporte (cambio de flotas), un sector en el que España ya está cooperando  con éxito en otros países con esquemas análogos.

¿Un scooter eléctrico que se recarga como un móvil?

  • El Sistema EMIC de Saft Baterías y CONVEHIDOR será uno de los productos estrella del Salón del Vehículo Alternativo de Valladolid
  • Está formado por baterías de 4 kgs. que otorgan al vehículo hasta 100 kms. de autonomía y se cargan de forma similar a un teléfono móvil
  • El Sistema EMIC, una de las principales innovaciones en movilidad eléctrica de los últimos años, estará presente en la Feria del Vehículo y Combustibles Alternativos de Valladolid.

    Con 4,2 kgs. de peso, cada cartucho EMIC puede cargarse individualmente en cualquier enchufe

    El Sistema EMIC –desarrollado dentro del consorcio CONVEHIDOR-, está formado por hasta 4 cartuchos-baterías independientes que pueden desconectarse individualmente para su recarga en cualquier punto de la red como si se tratara de un teléfono móvil. Con alguno de sus cartuchos desconectados, el vehículo sigue funcionando perfectamente. Es decir, la autonomía total del vehículo es de 100 kilómetros. Al desconectarle una de ellas, que se puede dejar cargando en el domicilio, el vehículo seguiría funcionando y teniendo una autonomía de hasta 75 kms. De tal manera, se supera el obstáculo de tener el vehículo parado durante largos periodos de recarga, además de no ser necesario conocer la situación concreta de las electrolineras cercanas –si bien el vehículo también se puede recargar en bloque en cualquier punto habilitado-. Para la fabricación de estas innovadoras baterías se pusieron en marcha en junio de este mismo año unas instalaciones específicas, situadas en Reus.

    “Este sistema convierte al scooter eléctrico en algo tan cómodo como un teléfono móvil”, afirma Joaquín Chacón, director general de Saft Baterías. “Incluso más, ya que un móvil lo debes tener enchufado mientras se carga, mientras que, dejando una batería del Sistema EMIC en carga, puedes seguir usando el vehículo sin ningún problema”.

    Además, el sistema se complementa con un “armario de recarga” desarrollado dentro del Proyecto Aquiles, ideado también por el Consorcio CONVEHIDOR, y donde se depositaría un cartucho agotado y se retiraría otro totalmente cargado.

    Todo ello estará en el stand 216 de la Feria –CONVEHIDOR- junto con un scooter equipado con este sistema que se podrá probar a lo largo del propio evento y el propio Joaquín Chacón dará una charla informativa sobre EMIC y el futuro de la movilidad eléctrica el jueves 4 de octubre a las 17:00 en la sala 2 del recinto ferial.

Costa Rica prohibirá la caza como deporte

Costa Rica se encamina a convertirse en el primer país de América Latina que prohíbe la caza como deporte, después de que el Congreso aprobó provisionalmente el martes las reformas a su Ley de Conservación de la Vida Salvaje.

 
   Votando sobre la prohibición, 41 legisladores estuvieron a favor y cinco en contra, y se espera una segunda votación la próxima semana que ratifique los cambios a la ley, que pretende proteger a los animales en uno de los países con mayor biodiversidad del mundo.
 
   Los parques nacionales de Costa Rica atraen a unos 300.000 visitantes al año, y el turismo es uno de los pilares de la economía.
 
   ‘No sólo esperamos salvar a los animales sino también salvar la economía del país, ya que si destruimos la vida salvaje aquí, los turistas ya no van a venir’, dijo a la radio local el activista ambiental Diego Marín, quien hizo campaña por la reforma.
 
   Jaguares, pumas y tortugas marinas se encuentran entre las especies más exóticas y de colección del país, y son a menudo perseguidas o robadas como trofeos.
 
   La prohibición no se aplica a la caza por parte de algunos grupos indígenas para su supervivencia o para la investigación científica.
 
   El país centroamericano alberga a 4,5 millones de personas. Famoso por sus playas de arena, bosques tropicales y resorts ecológicos, le debe aproximadamente el 5 por ciento de su Producto Interior Bruto al turismo, que genera alrededor de 2.100 millones de dólares al año.

Navarra. Fabricación de neumáticos ‘verdes’

La empresa Indugarbi NFU´s, perteneciente a Hera Holding, va a adaptar su planta de reciclaje de neumáticos instalada en Murillo el Fruto, para producir material -pensando en el mercado europeo- para la fabricación de neumáticos “verdes”, con la tecnología Micronized Rubber Powder (MRP), que convierte residuos en recursos.

 
 
 
La inversión inicial estimada en Murillo el Fruto supera los cinco millones de euros, para una capacidad instalada de tratamiento en torno a 10.000 toneladas anuales. Las obras en la planta navarra permitirán la producción de MRP encaminada a servir a la fabricación de neumáticos “verdes” para toda Europa. La dimensión definitiva de la planta dependerá de la prospección de ventas que se realice hasta el verano de 2013.
 
 
 
Se trata de una fuerte apuesta de este grupo empresarial español por la innovación en el marco de la sostenibilidad medioambiental, tras el acuerdo alcanzado con la empresa norteamericana Lehigh Technologies Inc., compañía líder en materiales sostenibles.
 
 
 
El acuerdo internacional afecta positivamente al centro de Murillo el Fruto, tras su selección como planta desde la que se acometerán los mercados industriales europeos. Sus nuevas instalaciones de Murillo el Fruto servirán para la producción, introducción y expansión de esta nueva tecnología verde en Europa, además de la creación de entre 10 y 20 nuevos puestos de trabajo, contando entre empleo directo e indirecto. La planta, en la actualidad, emplea a 12 personas.
 
 
 
La nueva tecnología MRP
 
 
 
La tecnología Micronized Rubber Powder (MRP) permite dar nuevos usos ecológicos a los productos de caucho que ya no tienen vida útil como, por ejemplo, los neumáticos viejos. Esta tecnología convierte el caucho de desecho en un polvo de elevadísima calidad que las empresas pueden utilizar para volver a fabricar productos de caucho iguales que los originales. Por ejemplo, en el caso de los neumáticos, por cada unidad se reduce un 8% la emisión de CO2.
 
 
 
Tras el acuerdo entre Hera Holding y Lehigh Technologies, IndugarbiNFU´s podrá suministrar el MRP a las industrias del caucho, plásticos industriales, revestimientos y gran consumo. Entre los principales clientes de Lehigh se incluyen cinco de las diez compañías fabricantes de neumático más grandes del mundo.
 
 
 
Hasta la fecha, ya se han producido en EE.UU. más de 140 millones de neumáticos gracias a este sistema de tecnología limpia que permite reutilizar neumáticos viejos en lugar de consumir nuevo caucho (sea sintético o natural) para producir los nuevos materiales.
 
 
 
 

Al Qaeda detrás de la ola de incendios forestales en España

 

El jefe de los Servicios de Seguridad Federales (FSB), la Inteligencia interior rusa, Alexander Bortnikov, ha denunciado este miércoles que la red terrorista Al Qaeda está detrás de la ola de incendios que ha sufrido Europa este año, especialmente, los países del sur, como España, con la mayor superficie quemada en una década.
 
   ‘Los fuegos en bosques de la Unión Europea deben considerarse como una de las nuevas formas de actuar de Al Qaeda. Con esta estrategia, puede infligir un gran daño en la economía y en la moral de la población sin una preparación seria, equipo técnico o una gran financiación’, ha señalado el jefe del FSB en Moscú, según la agencia RIA Novosti.
 
   Bortnikov ha indicado que los servicios de seguridad europeos tienen pocas posibilidades de capturar a los responsables. El jefe de la Inteligencia interior rusa ha apoyado sus denuncias en que varias páginas web de extremistas islámicos han mencionado la ‘yihad de los bosques’, donde se explica la forma más efectiva de iniciar un fuego.
 
   El director del FSB ha señalado que la prioridad de los servicios de seguridad es contener la amenaza terrorista procedente de Oriente Próximo y el norte de África. Bortnikov ha subrayado que las redes criminales pueden utilizar las crisis y protestas en estas regiones para ‘amenazar al estabilidad de regiones enteras’ y amenazar a la comunidad internacional.
 
   Los países del sur de Europa se han llevado la peor parte por el número de incedios este año. En total, en España ha ardido una superficie de 189.320 hectáreas, tres veces más que en 2011, cuando fueron 54.659. Este es el peor dato de la última década, ya que supera en 85.286 hectáreas la media de zona quemada en todo el decenio.

Cada año se comercializan aletas de 73 millones de tiburones

 

La UE es el mayor exportador de aletas de tiburón a Hong Kong y la China continental. Oceana muestra su satisfacción por el sólido respaldo que los signatarios del Memorando de Entendimiento de la Convención sobre las Especies Migratorias (CMS) de la ONU han dado a desembarcar los tiburones con las aletas adheridas. El nuevo Plan para la Conservación Mundial de los Tiburones adoptado en Bonn en la primera reunión de los signatarios recomienda una medida clave para abordar el problema del finning o aleteo: que la legislación obligue a que los tiburones se almacenen a bordo y se desembarquen con las aletas adheridas de forma natural.
 
“Hay una abrumadora cantidad de organismos internacionales, organizaciones de gestión pesquera, países que capturan tiburones y científicos que coinciden en que el único modo de garantizar que no se practique finning es a través de leyes que prohíban que los barcos cercenen las aletas de tiburón en el mar”, afirma Xavier Pastor, Director Ejecutivo de Oceana Europa. “Las políticas de aletas adheridas, como la que actualmente debate el Parlamento Europeo, son una solución simple y efectiva a esta grave amenaza para los tiburones”.
 
Aunque el finning lleva teóricamente prohibido en la UE desde 2003, las lagunas legales hacen que la actual legislación sea extremadamente difícil de aplicar. El Parlamento Europeo debate actualmente una propuesta para cerrar esas lagunas y que todos los tiburones sean desembarcados con las aletas adheridas. La votación final está prevista para noviembre.