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Un desecho cotidiano que se vuelve un recurso estratégico: la yerba usada y un uso que le dará valor comercial

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El consumo de yerba mate genera cientos de miles de toneladas de residuos al año, un problema silencioso que suele terminar en basurales o sistemas de desagüe. En Mendoza, un equipo científico decidió mirar ese desecho desde otro ángulo y descubrió un potencial inesperado.

Lo que parecía material sin valor comenzó a revelarse como una fuente renovable capaz de reemplazar insumos derivados del petróleo. Desde el Instituto de Biología Agrícola de Mendoza, especialistas desarrollaron un proceso que transforma la yerba usada en un bioaceite aprovechable por diversas industrias.

La iniciativa posiciona a la región en el mapa internacional de la innovación sostenible y redefine el papel de un residuo presente en millones de hogares argentinos.

La yerba usada y un uso que le dará valor comercial. Foto: CONICET.
La yerba usada y un uso que le dará valor comercial. Foto: CONICET.

Investigación mendocina que impulsa una nueva cadena productiva

El desarrollo se basa en un proceso de pirólisis, una técnica que permite descomponer la biomasa mediante calor y sin presencia de oxígeno. A partir de este tratamiento, los residuos de yerba se separan en tres fracciones: biochar, gases aprovechables y un bioaceite de alto valor industrial

Esa fracción líquida se destaca por su concentración de compuestos aromáticos derivados de la lignina, un componente clave de la planta. La obtención del bioaceite fue el foco principal del proyecto por su capacidad para sustituir productos petroquímicos tradicionales.

Las aplicaciones van desde la industria química hasta la farmacéutica y alimentaria, con un abanico de usos que abre oportunidades comerciales. El proceso, además de eficiente, es económico, lo que facilita su proyección a escala productiva.

Economía circular y energía renovable en un mismo proceso

Cada parte del residuo encuentra un destino útil dentro de esta tecnología. El biochar puede ser incorporado al suelo como fertilizante, mejorando su estructura y retención de nutrientes.

Los gases liberados durante la pirólisis pueden convertirse en energía para el propio sistema, reduciendo costos y emisiones. Este modelo ayuda a evitar la acumulación de residuos y promueve una cadena productiva sustentable basada en recursos locales.

La transformación de la yerba usada permite disminuir la dependencia de derivados fósiles, al tiempo que genera alternativas rentables. El avance demuestra que la economía circular puede integrarse a procesos de uso cotidiano con impacto ambiental significativo.

La yerba usada y un uso que le dará valor comercial. Foto: CONICET.
La yerba usada y un uso que le dará valor comercial. Foto: CONICET.

Usos sostenibles de la yerba usada y sus beneficios ambientales

La yerba mate descartada suele terminar en vertederos donde genera emisiones, malos olores y mayores costos de gestión. Aprovecharla como materia prima permite reducir la presión sobre los sistemas de residuos y aportar a la mitigación climática.

Su reutilización evita que materia orgánica húmeda llegue a basurales donde produce gases contaminantes. El bioaceite obtenido puede convertirse en insumo para fragancias, aditivos alimentarios, productos químicos renovables y bioplásticos.

El biochar mejora la salud del suelo, favorece la retención de agua y contribuye al secuestro de carbono, una herramienta clave contra el cambio climático. Incluso los gases del proceso son reutilizables, lo que disminuye el consumo de energía externa y promueve sistemas autosustentables.

En conjunto, estos usos permiten cerrar el ciclo de un producto masivo como la yerba mate y transformarlo en un aliado ambiental. La iniciativa demuestra que los hábitos cotidianos pueden articularse con soluciones científicas de alto impacto. Mendoza se consolida así como referente en innovación ecológica y valorización de biomasa.

Misiones acelera su transición solar con nuevos parques que reforzarán la autonomía energética provincial

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Ante la ausencia de gas natural, Misiones convirtió la diversificación energética en un eje estratégico. La provincia priorizó la generación fotovoltaica distribuida y avanzó con la instalación de nuevos parques solares en distintos municipios.

Actualmente, operan cinco plantas y para 2026 se prevé habilitar otras cinco, que aportarán en conjunto 25 MW. Este plan apunta a un total de 16 parques que igualen los 120 MW de la represa Urugua-í.

Esto permitiría cubrir con energía propia cerca de la mitad de la demanda eléctrica provincial. La estrategia se apoya en recursos solares locales y en un modelo descentralizado de generación.

Las nuevas plantas se ubicarán en zonas urbanas e intermedias para reforzar redes y equilibrar consumos. La distribución geográfica responde a una planificación pensada para abastecer distintos nodos del territorio. En Posadas, incluso, se construirá un parque solar flotante sobre la cuenca del arroyo Mártires.

Misiones acelera su transición solar con nuevos parques que reforzarán la autonomía energética provincial. Foto: Página 12.
Misiones acelera su transición solar con nuevos parques que reforzarán la autonomía energética provincial. Foto: Página 12.

Infraestructura adaptable y de rápida implementación

Los parques solares se consolidan en Misiones por su rapidez de montaje y bajo costo operativo. Esto se debe, en parte, a la caída en los precios de los paneles y la escalabilidad, además, de que permiten reducir los picos de consumo en horarios críticos.

A su vez, la provincia integró tecnologías modernas como paneles bifaciales que captan radiación por ambas caras. Estas soluciones elevan la eficiencia y optimizan el espacio disponible en cada instalación. El resultado es una generación más estable y un uso más racional del suelo.

Entre las plantas ya operativas se encuentran Posadas 1 y 2, San Javier, Silicon Misiones y la reciente infraestructura de Oberá. Este último parque, con 10 MW y 15.000 paneles, es el más grande instalado hasta ahora por la provincia y su energía alcanza para abastecer a unas 10.000 familias de la zona.

Un crecimiento alineado con la expansión renovable nacional

El avance misionero se da en un contexto de fuerte incremento de la energía solar en Argentina. En octubre, las fuentes renovables abastecieron más del 44% de la demanda eléctrica nacional. Solo la energía solar aportó más de 2.000 MW a la red en esa jornada.

Misiones inició su camino en 2021 con el parque de Itaembé Guazú, primero del NEA. El desarrollo continuó con Silicon Misiones, diez veces más potente que la planta pionera. Luego se incorporaron nuevos proyectos con capacidad creciente y mejor tecnología.

En San Javier, una línea de transmisión de 2,5 kilómetros vincula el parque solar con la subestación local. Su potencia de 4,25 MW cubre aproximadamente la mitad del consumo de la localidad. La expansión se complementa con obras de infraestructura eléctrica que fortalecen la red general.

Misiones acelera su transición solar con nuevos parques que reforzarán la autonomía energética provincial. Foto: Página 12.
Misiones acelera su transición solar con nuevos parques que reforzarán la autonomía energética provincial. Foto: Página 12.

Funcionamiento de un parque fotovoltaico

Un parque solar capta radiación solar mediante paneles compuestos por células de silicio. A través del efecto fotoeléctrico, la luz libera electrones y genera corriente continua. Los inversores especiales convierten esa energía en corriente alterna compatible con el sistema eléctrico.

La electricidad producida se inyecta al Sistema Interconectado Provincial a través de líneas y transformadores. Desde allí se distribuye a hogares, comercios e industrias, sin producir emisiones, ruido ni residuos durante su operación.

Este esquema permite que la energía se genere cerca de los centros de consumo. De esa manera se reducen pérdidas en el transporte y se mejora la calidad del servicio. Es una forma de diversificar la matriz sin depender de combustibles fósiles.

Beneficios ambientales y sociales de estas iniciativas

La expansión solar reduce la presión sobre ecosistemas nativos al evitar la ampliación de áreas industriales. Como los parques se instalan en suelos ya urbanizados o de baja sensibilidad ambiental, su impacto territorial es mínimo. Además, no requieren agua para funcionar, un punto clave en regiones subtropicales.

Estas infraestructuras disminuyen las emisiones de gases de efecto invernadero y la dependencia de combustibles importados. Al generar energía en cercanía, evitan pérdidas de transporte y fortalecen la resiliencia del sistema. También ayudan a estabilizar la red en momentos de alta demanda, reduciendo riesgos de cortes.

En términos sociales, los parques crean empleo local y fomentan capacitación técnica. La producción distribuida mejora la seguridad energética y reduce costos operativos a largo plazo. A esto se suma la posibilidad de atraer inversiones vinculadas a la economía verde.

Misiones acelera su transición solar con nuevos parques que reforzarán la autonomía energética provincial. Foto: Página 12.
Misiones acelera su transición solar con nuevos parques que reforzarán la autonomía energética provincial. Foto: Página 12.

Hitos y proyecciones del plan solar misionero

• Itaembé Guazú (2021): primer parque fotovoltaico del NEA.
• Silicon Misiones: 9.000 paneles y potencia diez veces mayor que la planta inicial.
• Oberá: parque de mayor escala, con 10 MW y tecnología bifacial.
• San Javier: 4,25 MW totalmente operativos desde abril.
• Arroyo Mártires (Posadas): primer parque solar flotante del noreste argentino.

Redescubren en Bolivia un pez considerado extinto hace 20 años: el hallazgo revela la riqueza oculta de los humedales estacionales

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Un pequeño pez boliviano que se creía extinto volvió a aparecer después de dos décadas sin registros en estado silvestre. Se trata del Moema claudiae, un killifish estacional endémico de Bolivia, cuya presencia fue confirmada por investigadores en abril de 2024.

El hallazgo, divulgado en Nature Conservation, constituye un avance clave para la conservación de especies y humedales en un país que atraviesa una acelerada pérdida de biodiversidad.

El hallazgo en Beni

Los científicos Heinz Arno Drawert y Thomas Otto Litz encontraron una población superviviente de Moema claudiae en un pequeño estanque temporal. Un lugar rodeado de tierras agrícolas en la cuenca del río Mocoví, provincia Marbán, departamento Beni, a unos 100 kilómetros de la localidad tipo original.

Este fue el primer registro de la especie desde la transformación de su hábitat en campos de cultivo, motivo por el cual la UICN la había clasificado como “en peligro crítico” y “posiblemente extinta”.

Los investigadores emplearon métodos tradicionales —redes de mano y observación en acuarios temporales— para capturar ejemplares y documentar por primera vez su comportamiento y biología en vivo. Los peces recogidos fueron depositados en la Colección Ictiológica del Museo de Historia Natural Noel Kempff Mercado en Santa Cruz de la Sierra.

Un ecosistema único

El entorno donde apareció el Moema claudiae es un estanque de aguas negras, temporal y poco profundo, con sustrato de hojarasca sobre arcilla y escasa vegetación emergente. Ubicado en la confluencia entre la selva amazónica y las sabanas de los Llanos de Moxos, este sitio alberga una diversidad sorprendente de killifish estacionales.

Los científicos identificaron otras seis especies de rivúlidos en el mismo biotopo. Esto convierte al lugar en el de mayor diversidad genética de killifish estacionales conocida a nivel mundial. Nunca antes se había reportado la coexistencia de siete especies en un solo sitio; la literatura científica solo documentaba hasta cinco compartiendo hábitat en otros continentes.

pez extinto
Redescubrieron un pez que se creía extinto en Bolivia.

Estado de conservación y amenazas

Bolivia cuenta con 32 especies de rivúlidos documentadas, de las cuales 19 son endémicas y nueve solo se encuentran en su localidad tipo original. De las 20 especies evaluadas por la UICN, ocho poseen algún grado de amenaza, con Moema claudiae como la única en peligro crítico hasta este hallazgo.

Las principales amenazas incluyen:

  • Deforestación: Bolivia perdió cerca de 10 millones de hectáreas de bosque en 25 años. Solo en 2024 la pérdida superó 1,8 millones de hectáreas, principalmente de bosques primarios.
  • Expansión agroindustrial: promovida por políticas públicas en el oriente boliviano, sigue siendo la causa principal de la degradación ambiental.
  • Alteraciones hidrológicas y contaminación con agroquímicos, que explican la desaparición de muchas poblaciones de killifish.

Voces de los investigadores

“Para mí, es algo especial haber redescubierto Moema claudiae. Esto demuestra que ahora tenemos la oportunidad de preservar esta especie en su hábitat natural”, expresó Thomas Otto Litz, quien recordó que el pez fue nombrado en honor a Claudia, esposa del profesor Wilson Costa.

Por su parte, Heinz Arno Drawert advirtió: “Sin una acción rápida y efectiva para detener la expansión irracional de la frontera agrícola en las tierras bajas de Bolivia, corremos el riesgo de perder algunos de los ecosistemas más importantes del mundo y, con ellos, los bienes y servicios irremplazables que proporcionan”.

El redescubrimiento de este pez devuelve la esperanza para una especie considerada extinta. También pone en evidencia la riqueza oculta de los humedales estacionales bolivianos. Proteger estos ecosistemas resulta esencial para la supervivencia de especies únicas y para mantener los servicios ambientales que sostienen el bienestar y desarrollo regional.

San Luis refuerza su compromiso ambiental y solidario con la entrega de 3.5 toneladas de tapitas plásticas a la Fundación Garrahan

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En una acción conjunta que refleja el compromiso ambiental y solidario de la provincia de San Luis, la Planta de Reciclado y Tratamiento de Residuos Sólidos y Urbanos ‘Peuma’ entregó más de 3.500 kilos de tapitas plásticas recuperadas a la Fundación Garrahan.

El traslado fue posible gracias a la colaboración del Transporte Libertador, que donó el flete para llevar el material.

Economía circular y gestión sustentable

La iniciativa se enmarca en la promoción de la economía circular, que busca reducir el volumen de residuos enviados a disposición final y reincorporar materiales al circuito productivo. Este modelo consolida una gestión ambiental sustentable, donde cada tapita recuperada evita contaminación, fomenta conciencia ecológica y fortalece la participación comunitaria.

Desde la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable destacaron que estas articulaciones son esenciales para construir una provincia más sostenible, integrando el cuidado del ambiente con la solidaridad social.

Impacto solidario: apoyo a la Fundación Garrahan

La entrega de tapitas tiene un valor especial para la Fundación Garrahan, ya que el programa de recolección contribuye al financiamiento de equipamiento médico, infraestructura y asistencia para pacientes y familias.

Cada kilo entregado representa un acto de solidaridad que trasciende fronteras, mejorando la calidad de vida de miles de niños y niñas en todo el país.

En la actividad participaron:

  • Ivette Campot, referente voluntaria de San Luis del Programa de Reciclado y Medio Ambiente de la Fundación Garrahan.
  • Lucas Prieto, gerente del Ente de Residuos.
  • Rocío Pereyra, jefa de planta ‘Peuma’.
tapitas plásticas
El material reciclado fue transportado a la Fundación Garrahan por Transporte Libertador.

Historia del Programa de Reciclado y Medio Ambiente

El Programa de Reciclado y Medio Ambiente de la Fundación Garrahan comenzó en 1999 con el reciclado de papel. Con el tiempo se sumaron otros materiales:

  • 1999: papel.
  • 2006: tapitas plásticas.
  • 2008: llaves de bronce.
  • 2018: latitas de gaseosa.

Además, se han realizado campañas de reciclado de placas radiográficas, cables, CDs y DVDs, y se impulsó el Programa de Compactación de Chatarra, que recicló automóviles, buques y aviones en desuso.

Beneficios ambientales del reciclaje

El impacto ambiental del reciclaje es significativo:

  • Cada tonelada de papel reciclado reemplaza la cosecha de aproximadamente 10 árboles destinados a la producción de celulosa.
  • El reciclaje de papel reduce residuos en vertederos y disminuye la emisión de gases de efecto invernadero.
  • La fabricación de productos a partir de tapitas plásticas evita el uso de petróleo.
  • El reciclaje de bronce reduce la extracción de recursos minerales no renovables.

Un proyecto solidario y educativo

Los ingresos generados por el programa se destinan a:

  • El funcionamiento y sostén de Casa Garrahan.
  • La compra de equipamiento médico de alta tecnología.
  • La formación y capacitación del equipo de salud.
  • La asistencia social a niños y adolescentes de escasos recursos en Buenos Aires y el interior del país.

Además, la iniciativa tiene un fuerte componente educativo, ya que promueve un cambio de hábitos en la sociedad y en países vecinos, instalando el valor del cuidado del medio ambiente como parte de la vida cotidiana.

La entrega de más de 3.500 kilos de tapitas en San Luis demuestra cómo la articulación entre instituciones públicas, empresas privadas y organizaciones sociales puede generar un impacto positivo en el ambiente y en la salud infantil.

El programa de la Fundación Garrahan es un ejemplo de cómo la solidaridad y el reciclaje pueden ir de la mano, transformando residuos en recursos y esperanza para miles de familias en Argentina.

El techo solar plegable más grande del planeta funciona en Suiza y marca un nuevo rumbo para la energía limpia

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El mayor techo solar plegable del mundo ya opera sobre la planta de tratamiento de aguas residuales del Lago Thun, en el cantón suizo de Berna. La instalación, desarrollada por DHP Technology, demuestra que es posible generar electricidad renovable utilizando espacios industriales ya existentes.

El sistema produce unos 3 GWh anuales sin ampliar la huella territorial de la depuradora ni alterar el entorno natural. Este enfoque evita competir con suelos agrícolas y zonas protegidas, un punto crítico en países donde el espacio es limitado.

Al integrarse en una infraestructura que ya forma parte del paisaje, este proyecto se convierte en un ejemplo de transición energética con bajo impacto. Además, permite sumar capacidad solar sin añadir carga visual ni generar nuevas áreas artificializadas.

El techo solar plegable más grande del planeta funciona en Suiza. Foto: EcoInventos.
El techo solar plegable más grande del planeta funciona en Suiza. Foto: EcoInventos.

Un diseño plegable que reduce materiales y se adapta al clima

El sistema Horizon funciona mediante un mecanismo inspirado en la ingeniería de teleféricos alpinos. Los paneles se despliegan sobre cables y pueden replegarse ante nevadas intensas, mantenimiento o condiciones adversas.

Esta flexibilidad protege la estructura y prolonga su vida útil. La ligereza del diseño reduce en torno al 50% el uso de materiales frente a techos solares tradicionales. Al requerir menos acero y una cimentación mínima, su huella ambiental disminuye notablemente.

También permite crear grandes claros entre soportes sin interferir en la operación de la planta de tratamiento. Este tipo de tecnología resulta especialmente adecuada para zonas montañosas, donde las cargas de nieve suelen comprometer sistemas rígidos. 

Aquí, basta un repliegue temporal para mantener la seguridad y la continuidad del servicio. El resultado es un modelo fotovoltaico más adaptable, eficiente y seguro.

Una instalación pionera sobre el Lago Thun

El techo instalado en la depuradora ARA Thunersee cubre más de 23.000 m² y alcanza 3,6 MW de potencia pico. Genera energía equivalente al consumo anual de unas 700 viviendas. Su integración respeta por completo el funcionamiento de la planta, que sigue operando sin interrupciones.

El proyecto evidencia que infraestructuras ya existentes pueden transformarse en plataformas de generación limpia. Aparcamientos, estaciones de servicio, áreas logísticas o zonas ferroviarias podrían adoptar modelos similares. 

Esto permitiría multiplicar el rendimiento de superficies urbanas sin ocupar más territorio. La construcción empleó acero galvanizado de alta durabilidad, ideal para un entorno húmedo y corrosivo.

Su modularidad favorece tareas de mantenimiento y una posible ampliación en el futuro. La planta se convierte así en un referente europeo de energía distribuida sobre espacios industriales.

El techo solar plegable más grande del planeta funciona en Suiza. Foto: EcoInventos.
El techo solar plegable más grande del planeta funciona en Suiza. Foto: EcoInventos.

Un modelo replicable y con potencial internacional

Diversos operadores de agua, transporte y logística de Europa ya mostraron interés en esta tecnología. La reversibilidad del sistema y su bajo peso facilitan su adaptación a múltiples contextos industriales.

Cada país puede ajustar la instalación según su normativa sin obras pesadas ni grandes intervenciones. En un escenario de presión por descarbonizar servicios públicos, estas cubiertas ofrecen una solución realista.

Permiten generar energía en el mismo lugar donde se consume, reduciendo costes y dependencia de redes externas. Además, aumentan la resiliencia energética frente a eventos climáticos extremos.

La posibilidad de combinar estos techos con almacenamiento y gestión inteligente de la demanda abre nuevas oportunidades. Las ciudades podrían desarrollar redes solares distribuidas incrustadas en su infraestructura cotidiana. El resultado sería un sistema más estable, eficiente y preparado para el cambio climático.

Beneficios ambientales y sociales de estas iniciativas

Este tipo de proyectos permite expandir la energía solar sin ocupar nuevos territorios ni alterar ecosistemas. Al utilizar superficies ya impermeabilizadas, se evita la pérdida de suelo fértil y la fragmentación de hábitats.

Además, se reduce el conflicto social asociado a nuevas infraestructuras energéticas. La reducción en el uso de materiales disminuye emisiones y demanda de recursos, lo que favorece una transición más sostenible.

La capacidad de replegarse prolonga la vida útil del sistema, generando menos desechos a lo largo del ciclo. También contribuye a proteger instalaciones sensibles ante fenómenos meteorológicos extremos.

A nivel urbano, estas iniciativas fortalecen la seguridad energética local. Los municipios pueden producir electricidad in situ y reducir costos operativos. Esto beneficia tanto a servicios públicos como a comunidades que buscan alternativas renovables más accesibles.

Baterías de estado sólido: el próximo salto en la movilidad eléctrica proveniente de una reconocida automotriz China

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Las baterías de estado sólido son consideradas por gran parte de la industria automotriz como el gran salto tecnológico en la movilidad eléctrica. Sobre el papel, ofrecen mejoras en prácticamente todos los frentes: mayor seguridad, mejor desempeño, más autonomía y una durabilidad superior.

Fabricantes de todo el mundo compiten por ser los primeros en llevar esta tecnología a producción. Algunos lo hacen con proyectos propios, como Chery, mientras otros apuestan por desarrollos conjuntos, como Mercedes-Benz con Factorial Energy, que ya prueba prototipos iniciales.

Dongfeng rompe el consenso y acelera los plazos

Aunque la mayoría de las automotrices coincide en que la llegada masiva de estas baterías no ocurrirá antes de 2030, la compañía china Dongfeng anunció que planea lanzar una batería de estado sólido de alta densidad en 2026, con producción prevista para septiembre de ese año.

Este movimiento contrasta con la cautela de otros fabricantes y busca posicionar a Dongfeng como pionera en un mercado que aún se percibe como lejano.

Características técnicas del proyecto de Dongfeng

Según los datos divulgados, el nuevo pack emplearía:

  • Cátodo ternario de gran capacidad.
  • Ánodo de silicio-carbono.
  • Electrolito sólido polimérico.

La empresa asegura que la batería retiene más del 72 % de la energía incluso a –30 °C, mejorando la respuesta frente a temperaturas extremas. Con una densidad de 350 Wh/kg, la autonomía superaría los 1.000 kilómetros.

Además, Dongfeng presentó su nueva plataforma Mach Super-kV, con arquitectura de 1.200 voltios y un módulo de potencia de carburo de silicio. Esta permitiría cargas ultrarrápidas 12C, capaces de añadir teóricamente 450 kilómetros en solo cinco minutos.

baterías de estado sólido
Las baterías de estado sólido podrían revolucionar la movilidad eléctrica.

Costos y estrategia de masificación

La llegada de las baterías de estado sólido suele asociarse a costos elevados y a una producción inicial limitada. Sin embargo, Dongfeng busca romper ese esquema con una estrategia de precios accesibles, tanto para su mercado local como para otros países, intentando masificar una tecnología que muchos consideran exclusiva.

En paralelo, MG adoptó una postura intermedia y lanzó su MG4 equipado con una batería de estado semisólido, que combina elementos tradicionales con avances propios de las celdas totalmente sólidas.

Un mercado en transición y redefinición

El escenario se complica por un factor adicional: el gobierno chino modificó la denominación oficial de estas tecnologías, generando interpretaciones diversas y cierta confusión sobre qué debe considerarse “sólido”, “semisólido” o “avanzado”.

El resultado es un mercado en transición, donde las marcas buscan posicionarse mientras la terminología y los estándares aún se redefinen.

Señales de cautela dentro de la industria

A pesar del entusiasmo global y el anuncio de Dongfeng, dentro de la propia industria china surgen advertencias de prudencia.

Durante la Conferencia Mundial sobre Baterías Eléctricas, referentes señalaron que la adopción masiva está más lejos de lo que se creía.

  • Wu Chengxin, vicepresidente de la Plataforma de Innovación Colaborativa para baterías de estado sólido en China, explicó que aún persisten obstáculos clave: falta de investigación científica avanzada, desarrollo de equipos especializados y diseño industrial.
  • Deng Chenghao, vicepresidente de Changan Automobile y presidente de Deepal, fue aún más prudente: consideró que pensar en una comercialización amplia hacia 2030 es el mejor caso posible, mientras que un despliegue más realista podría ubicarse recién alrededor de 2035.

El mensaje es claro: el potencial de las baterías de estado sólido es enorme, pero el camino hacia su uso masivo está lejos de ser inmediato. Mientras algunos fabricantes como Dongfeng buscan acelerar los plazos y democratizar la tecnología, otros advierten que la madurez comercial aún requiere tiempo, investigación y desarrollo.

El futuro de la movilidad eléctrica dependerá de cómo la industria logre superar estos desafíos y transformar la promesa de las baterías de estado sólido en una realidad accesible y sostenible.

Voluntarios de una ONG de Santa Fe viajan 1.000km. para ayudar a habitantes de El Impenetrable, en la provincia de Chaco

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La voluntad de ayudar a otros no conoce fronteras ni distancias. Los voluntarios santafesinos de la asociación civil sin fines de lucro Tierra Latente lo demuestran desde hace más de una década, viajando entre dos y tres veces por año al Chaco profundo, en la región de El Impenetrable, para brindar asistencia a familias que viven en condiciones de extrema vulnerabilidad.

Trabajo en escuelas rurales de El Impenetrable, en el monte chaqueño

La ONG trabaja en seis puntos cercanos a Punta del Indio, principalmente en escuelas rurales ubicadas en el monte más inhóspito de la región. Allí, las familias enfrentan una realidad marcada por la pobreza estructural, con falta de acceso a bienes básicos como agua potable, alimentos y recursos educativos.

“Cada vez que viajamos tratamos de cubrir diferentes ejes de trabajo. En educación damos apoyo escolar con el programa Educar y Crecer. También trabajamos con los comedores escolares, porque la alimentación es clave en cada institución”, explicó Florencia Binni, coordinadora de la ONG al portal El Litoral.

Tecnología y asistencia en territorio

En uno de sus últimos viajes, los voluntarios instalaron una antena de WiFi inalámbrico en una escuela con alta matrícula y gran cantidad de proyectos educativos, fortaleciendo los vínculos con padres y docentes.

La ONG organiza cada intervención con precisión: en algunos viajes trabajan con una sola institución escolar y en otros relevan las carencias de varias comunidades.

El Impenetrable
Desmalezado, huerta, control del agua en los aljibes, algunas de las acciones que realizan en El Impenetrable.

Voluntariado y logística

Tierra Latente cuenta con 20 a 30 voluntarios activos, aunque el número varía según la campaña. En cada viaje participan unos 15 voluntarios, que utilizan sus propios vehículos para ingresar al monte chaqueño, afrontando el alto costo de combustibles y el traslado de útiles escolares, kits de limpieza y agua potable.

La ONG se financia con:

  • Cuotas societarias.
  • Donaciones de empresas santafesinas.
  • Programas de padrinazgo para niños del Chaco.

Además, reciben aportes de instituciones como la Universidad Nacional del Litoral (UNL), que donó alimentos para reforzar la asistencia comunitaria.

Un contexto social crítico

La coordinadora de Tierra Latente subrayó que la realidad en El Impenetrable es de pobreza estructural. Los problemas de alimentación se trasladan directamente a la educación, afectando el rendimiento escolar y las oportunidades de los niños.

“Nosotros siempre nos anticipamos a la temporada estival porque sabemos que de parte del Estado no van a recibir esa ayuda: las escuelas cierran”, señaló Binni.

Gran Rifa Solidaria: fondos para sostener la alimentación

Como los recursos económicos no siempre alcanzan, Tierra Latente lanzó una Gran Rifa Solidaria. Los fondos recaudados se destinarán a sostener los comedores escolares durante el verano, cuando las escuelas cierran y los niños pierden su principal porción de comida diaria.

  • La rifa se realizará el 30 de noviembre.
  • Cada número cuesta 5.000 pesos, con promoción de tres números por 12.000 pesos.
  • Más de 40 premios de distintos rubros estarán en juego para quienes participen.

La labor de Tierra Latente es un ejemplo de compromiso social y solidaridad. Con más de diez años de trabajo en territorio, la ONG santafesina sostiene proyectos educativos, comedores escolares y programas de apoyo en una de las regiones más postergadas del país.

La Gran Rifa Solidaria se convierte en una herramienta clave para garantizar que los niños del Chaco tengan acceso a la alimentación durante el verano, reafirmando que la ayuda comunitaria puede marcar la diferencia en contextos de vulnerabilidad extrema.

Quienes quieran participar y ayudar a la asociación pueden hacerlo comunicándose al celular 342-598-1222 o por Instagram a @tierra.latente, escribiendo un mensaje privado.

Casi 3000 mil vacas de Uruguay siguen varadas en Turquía: El gobierno gestiona un cambio de puerto para desactivar el conflicto

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El buque Spiridon II, que lleva más de dos meses en altamar con 2.900 vacas de Uruguay a bordo, podría sumar un nuevo capítulo en su travesía.

Tras haber quedado varado en Turquía, se especula con la posibilidad de que recale en otro puerto del Mediterráneo en las próximas horas, antes de emprender su regreso a Uruguay.

Un negocio fallido entre privados

El gobierno uruguayo considera que la situación responde a “un negocio entre privados que fracasó”. Según informó el portal Ganadería.uy, el carguero podría llevar el ganado hacia otro destino antes de regresar al país.

Entre las opciones se mencionan puertos del norte de África o europeos como Italia, España o Grecia. La última ubicación disponible del Spiridon II fue frente a las costas de Túnez, según datos de MarineTraffic actualizados hace menos de 24 horas.

Críticas de la oposición: “una imagen espantosa”

El episodio generó fuertes críticas políticas. El diputado del Partido Colorado (PC), Walter Verri, afirmó que la situación “genera una imagen espantosa para un país ganadero” y recordó que “los portales del mundo entero nos critican en materia de bienestar animal”.

Si bien reconoció que se trata de un diferendo comercial y no sanitario, Verri sostuvo que el Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP) tiene responsabilidad por no haber controlado mejor la operación.

“Debería haber una investigación para saber dónde fallaron y buscar soluciones a futuro. Esto afecta la imagen en lo que hace al bienestar animal, porque los mercados exigentes piden normas elevadas y esto no habla bien de un país ganadero”, sentenció.

vacas de Uruguay
Crece la tensión diplomática y la preocupación por las vacas de Uruguay varadas en Turquía.

Reclamos de organizaciones animalistas

La Plataforma Animalista del Uruguay envió una carta al MGAP, al Ministerio de Relaciones Exteriores y al INBA, exigiendo una acción inmediata, coordinada y enérgica por parte del Estado.

Entre sus pedidos figuran:

  • Redireccionamiento del buque y atraque de emergencia por razones sanitarias.
  • Inspección exhaustiva por veterinarios.
  • Autorización para el desembarque total o parcial de la hacienda.

La organización advirtió que la omisión en este momento crítico podría acarrear daños irreparables a la reputación nacional y, lo más grave, la muerte masiva de los animales.

Debate sobre la exportación de animales vivos

El caso del Spiridon II reaviva el debate sobre la exportación de animales vivos, una práctica cuestionada por organizaciones de bienestar animal debido a los riesgos asociados a:

  • Viajes prolongados en condiciones adversas.
  • Estrés y sufrimiento de los animales.
  • Posibilidad de bloqueos administrativos y disputas comerciales.

Este episodio demuestra cómo una disputa administrativa puede transformarse en un problema humanitario y comercial, con miles de animales afectados y la reputación de la exportación ganadera en juego.

Diplomacia y reputación en riesgo

Las gestiones diplomáticas serán clave para resolver un caso que marca un precedente en la relación comercial entre Uruguay y Turquía.

El desenlace no solo impactará en los animales a bordo, sino también en la imagen internacional de Uruguay como país ganadero, en un contexto donde los mercados más exigentes demandan altos estándares de bienestar animal.

El bloqueo del Spiridon II expone las tensiones entre intereses comerciales, exigencias de bienestar animal y la reputación internacional de Uruguay. Con más de 2.900 vacas afectadas y críticas crecientes desde la oposición y organizaciones animalistas, el caso se convierte en un símbolo del debate sobre la exportación de animales vivos y la necesidad de revisar los mecanismos de control y regulación.

Crecen las ventas de autos eléctricos chinos en Sudamérica: inversiones en Perú y Brasil los consolidan en la región

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Los fabricantes de automóviles chinos están ampliando su presencia en Sudamérica con modelos tradicionales y eléctricos. Aunque los autos eléctricos aún representan una fracción pequeña del mercado, su crecimiento es sostenido.

En Perú, entre enero y septiembre de 2025 se vendieron 135.394 autos nuevos, de los cuales 7.256 fueron híbridos y eléctricos, un récord que marca un aumento del 44 % respecto al año anterior, según la asociación automotriz local.

El puerto de Chancay: un nuevo centro logístico regional

La apertura del megapuerto de Chancay, al norte de Lima, ha sido clave para este avance. Construido bajo la iniciativa china de la Franja y la Ruta (Belt and Road Initiative), redujo a la mitad los tiempos de envío transpacífico.

Este corredor logístico permite que marcas como BYD, Chery y Geely aceleren sus entregas en toda la región. En septiembre, Cosco Shipping realizó su primer transbordo de 250 automóviles hacia Chile, donde las marcas chinas ya controlaban el 33 % del mercado automovilístico total. Nuevos envíos se destinaron también a Ecuador y Colombia, consolidando a Perú como un hub regional de distribución.

BYD y el liderazgo en la electromovilidad

El fabricante BYD, líder mundial en vehículos eléctricos, híbridos enchufables y de combustión, planea abrir un cuarto concesionario en Lima antes de fin de año. La compañía ya domina las ventas de eléctricos en Brasil, Colombia, Ecuador y Uruguay, y en octubre desembarcó por primera vez en Argentina, pese a las dificultades económicas y comerciales del país.

En Uruguay, BYD se convirtió en el tercer mayor vendedor de vehículos de todo tipo, solo detrás de Chevrolet y Hyundai. La cuota de mercado de las marcas chinas se duplicó desde 2023 y alcanza el 22 %, con precios competitivos que parten de US$ 19.000 para modelos eléctricos de batería (BEV).

autos eléctricos
El puerto de Chancay y las inversiones en Brasil consolidan la presencia regional de BYD, Chery y Geely.

Crecimiento regional de los eléctricos

La penetración de vehículos eléctricos en América Latina se duplicó en 2024, alcanzando cerca del 4 %, según la Agencia Internacional de Energía (AIE). Las cifras más recientes muestran cuotas récord:

  • Chile: 10,6 % de los autos nuevos registrados en septiembre.
  • Brasil: 9,4 % en agosto.
  • Uruguay: 28 % en el tercer trimestre.

En comparación, Europa y China registraron más de la mitad de autos nuevos eléctricos (56 % y 51 %), mientras que Japón y Estados Unidos se mantienen rezagados (2 % y 10 %).

Brasil: producción local y tensiones comerciales

Brasil se ha convertido en un mercado estratégico. BYD comenzó el ensamblaje de eléctricos en octubre en la antigua planta de Ford en Bahía, mientras que Great Wall Motors (GWM) inició producción parcial en una planta reacondicionada de Mercedes-Benz.

Sin embargo, el país también importa grandes volúmenes: a principios de 2025, el buque de transporte de automóviles más grande del mundo atracó en Itajaí con 22.000 vehículos chinos.

Grupos industriales y sindicales brasileños critican que China aprovecha las bajas barreras arancelarias temporales para exportar eléctricos sin generar suficiente empleo local. El gobierno ya comenzó a reimponer aranceles, que alcanzarán el 35 % en julio de 2026.

Un mercado en transformación

La expansión china en Sudamérica responde a una guerra de precios interna en China y a un excedente de producción que busca nuevos destinos. La estrategia combina alianzas con importadores locales, precios competitivos y financiamiento a través de bancos regionales.

Con el puerto de Chancay en Perú y las inversiones en Brasil, los fabricantes chinos están configurando un nuevo mapa automotriz regional, donde la electromovilidad gana terreno y los consumidores acceden a modelos más asequibles.

La presencia de BYD, Chery, Geely y GWM en Sudamérica refleja un cambio estructural en el mercado automotriz. Con hubs logísticos como Chancay y Vitória, y con cuotas crecientes en países como Uruguay y Chile, China se posiciona como un actor dominante en la transición hacia la movilidad eléctrica en la región.

Pampa Azul Bonaerense: el plan estratégico de la gestión de Axel Kicillof para proteger la costa de la provincia de Buenos Aires

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El Ministerio de Ambiente de la Provincia de Buenos Aires retomó la iniciativa Pampa Azul con un enfoque provincial que pone en el centro del desarrollo los 1.200 kilómetros de costa bonaerense.

La política, originada en 2014 a nivel nacional y luego interrumpida, busca transformar el conocimiento científico en acciones concretas para proteger el mar y el litoral.

Durante dos jornadas en Mar del Plata, la subsecretaria Tamara Basteiro convocó a la comunidad científica para diseñar la hoja de ruta del programa.

El objetivo fue identificar vacíos de información y definir los ejes centrales de una gestión ambiental integral para la costa de Buenos Aires.

Pampa Azul Bonaerense: el plan estratégico de la gestión de Axel Kicillof para proteger la costa de la provincia de Buenos Aires. Fuente: prensa Ministerio de Ambiente de PBA.
Pampa Azul Bonaerense: el plan estratégico de la gestión de Axel Kicillof para proteger la costa de la provincia de Buenos Aires.

Los objetivos del programa Pampa Azul en Buenos Aires

«Nuestro objetivo es transformar conocimiento en políticas públicas concretas que cuiden la biodiversidad, mejoren la calidad de vida en las localidades costeras y generen oportunidades de desarrollo», señaló Daniela Vilar, ministra de Ambiente de la Provincia de Buenos Aires.

La iniciativa articula ciencia, tecnología, comunidades y gestión pública en favor del desarrollo sostenible.

Se busca consolidar un espacio permanente de cooperación entre el Estado, la ciencia y las comunidades locales para ordenar usos y prevenir conflictos en la franja costera.

El programa establece cinco objetivos estratégicos para la costa de Buenos Aires:

  • Conservar la biodiversidad y los servicios ecosistémicos marino-costeros, identificando y protegiendo áreas prioritarias
  • Crear y fortalecer áreas naturales protegidas en el litoral marítimo bonaerense, asegurando su integridad y funcionamiento
  • Prevenir y reducir la contaminación a través de un manejo responsable de residuos y estrategias de economía circular
  • Desarrollar planes de adaptación y mitigación al cambio climático, frente al aumento del nivel del mar y la erosión costera
  • Promover la educación y la gobernanza ambiental con participación ciudadana, ciencia ciudadana y campañas de sensibilización
Pampa Azul Bonaerense: el plan estratégico de la gestión de Axel Kicillof para proteger la costa de la provincia de Buenos Aires. Fuente: prensa Ministerio de Ambiente de PBA.
Pampa Azul Bonaerense: el plan estratégico de la gestión de Axel Kicillof para proteger la costa de la provincia de Buenos Aires. Fuente: prensa Ministerio de Ambiente de PBA.

Los desafíos ambientales en la costa de Buenos Aires

Pampa Azul Bonaerense enfrenta problemas críticos que afectan a la costa de Buenos Aires.

Entre ellos, la erosión costera, las sudestadas y el aumento del nivel del mar por el cambio climático.

La contaminación representa otro desafío central que el programa aborda con enfoques de economía circular.

La gestión responsable de residuos busca reducir el impacto ambiental en los ecosistemas marino-costeros.

La Provincia reafirma así que el conocimiento y cuidado del mar son fundamentales para la soberanía, trabajo y bienestar de los bonaerenses.

La planificación del territorio costero-marino permitirá fortalecer la resiliencia de las comunidades que habitan la costa de Buenos Aires.

Pampa Azul Bonaerense pone en valor los bienes comunes naturales del litoral provincial.

La iniciativa busca que las políticas públicas se basen en evidencia científica y participación comunitaria para garantizar la protección de los recursos marino-costeros a largo plazo.