Die brasilianische Regierung hat diese Woche ein Dekret aufgehoben, das den Bau von Häfen an den Flüssen des Amazonas für den Getreidetransport ermöglichte.
Die Entscheidung fiel nach mehr als einem Monat indigener Proteste, die bis zur Besetzung eines Terminals des Unternehmens Cargill eskalierten.
Das im August vom Präsidenten Luiz Inácio Lula da Silva unterzeichnete Dekret bezeichnete die wichtigsten amazonischen Flüsse als vorrangig für die Frachtschifffahrt und die Ausweitung von privaten Häfen.
Die Gemeinschaften betrachten diese Wasserstraßen als lebenswichtig für ihre Lebensweise und lehnen das Ausbaggern ab, das mit dieser Art von Entwicklung einhergeht.
Die indigenen Proteste, die die Entscheidung erzwangen
Mehr als 1000 Indigene aus 15 Gemeinschaften kampierten wochenlang aus Protest gegen das Dekret, das die Häfen an den Flüssen des Amazonas ermöglichte.
Die Mehrheit von ihnen ließ sich vor dem Terminal des US-amerikanischen Agrarunternehmens Cargill in der Stadt Santarém im Bundesstaat Pará nieder.
Die Proteste gingen weiter, selbst nachdem die Regierung zwei Wochen zuvor die Aussetzung des Ausbaggerns im Fluss Tapajós, einem Nebenfluss des Amazonas, angekündigt hatte.
Am Wochenende vor der Ankündigung drangen die Demonstranten sogar in das Terminal ein und besetzten es, was den Druck auf die Behörden erhöhte.
„Sie können uns kriminalisieren, aber wir wissen, dass der Fluss unser ist, der Wald unser ist“, sagte Alessandra Korap, Anführerin des Munduruku-Volkes, von den Anlagen von Cargill aus.
Nach diesen Vorfällen entschied sich die brasilianische Regierung schließlich, das Dekret aufzuheben, das die Einrichtung von Häfen an den Flüssen des Amazonas ermöglichte.
Der Minister des Generalsekretariats der Präsidentschaft, Guilherme Boulos, bestätigte die Maßnahme auf einer Pressekonferenz in Brasília: „Die Entscheidung zur Aufhebung des Dekrets wurde unterzeichnet“.
„Diese Regierung hört zu, selbst bis zu dem Punkt, eine eigene Entscheidung zurückzunehmen, um die Position dieser indigenen Völker zu verstehen“, fügte Boulos hinzu.
Was das Dekret beinhaltete, das die Einrichtung von Häfen an den Flüssen des Amazonas aufhebt
Das Dekret zur Einrichtung von Häfen stieß auf Ablehnung, weil es eine Reihe von Eingriffen in die Flüsse des Amazonas ermöglichte, die direkte Auswirkungen auf die Ökosysteme und Gemeinschaften der Region hatten:
- Ausweitung privater Häfen an den wichtigsten amazonischen Flüssen
- Ausbaggern der Flüsse, um die Navigation von Frachtschiffen zu erleichtern
- Bezeichnung dieser Wasserstraßen als vorrangig für den Getreidetransport
- Größere Präsenz der Agrarindustrie in empfindlichen Gebieten
Die Organisation Amazon Watch berichtete, dass die Demonstranten während der Proteste den Ein- und Ausgang von Lastwagen am Cargill-Terminal verhinderten.
Brasilien ist der weltweit größte Exporteur von Soja und Mais, und die Ausweitung der Flusshäfen im Amazonasgebiet zielt darauf ab, die Transportkosten dieser Produktion zu senken.
Kritiker wiesen darauf hin, dass das Projekt einen Konflikt zwischen wirtschaftlicher Entwicklung und dem Umweltengagement darstellte, das Lula auf verschiedenen internationalen Foren beworben hatte.
Die Indigenen hatten ihren Widerstand gegen das Dekret bereits auf der UN-Klimakonferenz COP30 im November in Brasilien zum Ausdruck gebracht.
Vor den Getreidesilos von Cargill feierten Demonstranten mit Federschmuck die Ankündigung. „Wir haben diesen Kampf gewonnen. Das zeigt, dass das Leben nicht verkauft wird, der Fluss hat keinen Preis, er ist nicht verhandelbar“, sagte Maria Leusa, eine weitere Anführerin der Munduruku.
Alessandra Korap kündigte an, dass die Gemeinschaften weiterhin „widerstehen“ werden und rief zu neuen Protesten am Dienstag in Brasília, São Paulo und anderen Städten auf, gegen die Privatisierung der amazonischen Flüsse.
