Le gouvernement du Brésil a révoqué cette semaine un décret qui autorisait la construction de ports sur les rivières de l’Amazonie pour le transport de céréales.
La décision est intervenue après plus d’un mois de manifestations indigènes qui ont culminé par l’occupation d’un terminal de l’entreprise Cargill.
Le décret, signé en août par le président Luiz Inácio Lula da Silva, désignait les principales rivières amazoniennes comme prioritaires pour la navigation de fret et l’expansion de ports privés.
Les communautés considèrent ces voies fluviales comme vitales pour leur mode de vie et s’opposent au dragage impliqué par ce type de développement.
Les manifestations indigènes qui ont forcé la décision
Plus de 1000 indigènes de 15 communautés ont campé pendant des semaines pour protester contre le décret qui autorisait les ports sur les rivières de l’Amazonie.
La majorité s’est installée devant le terminal de l’entreprise agro-industrielle américaine Cargill, dans la ville de Santarém, État du Pará.
Les manifestations ont continué même après que le gouvernement a annoncé, deux semaines auparavant, la suspension du dragage dans la rivière Tapajós, affluent de l’Amazonie.
Le week-end précédant l’annonce, les manifestants ont même pénétré et occupé le terminal, ce qui a augmenté la pression sur les autorités.
« Ils peuvent nous criminaliser, mais nous savons que le fleuve est à nous, la forêt est à nous« , a déclaré Alessandra Korap, leader du peuple munduruku, depuis les installations de Cargill.
Après ces incidents, le gouvernement du Brésil a finalement décidé de révoquer le décret qui autorisait l’installation de ports sur les rivières de l’Amazonie.
Le ministre du Secrétariat Général de la Présidence, Guilherme Boulos, a confirmé la mesure lors d’une conférence de presse à Brasilia : « La décision de révoquer le décret a été signée ».
« Ce gouvernement écoute même au point de revenir sur sa propre décision en comprenant la position de ces peuples indigènes« , a ajouté Boulos.
Ce que le décret révoqué impliquait pour l’installation de ports sur les rivières de l’Amazonie
Le décret pour établir des ports a suscité un rejet car il autorisait une série d’interventions sur les rivières de l’Amazonie avec un impact direct sur les écosystèmes et les communautés de la région :
- Expansion de ports privés sur les principales rivières amazoniennes
- Dragage des rivières pour faciliter la navigation des navires de fret
- Désignation de ces voies fluviales comme prioritaires pour le transport de céréales
- Présence accrue de l’agro-industrie dans des territoires sensibles
L’organisation Amazon Watch a informé que pendant les manifestations, les manifestants ont empêché l’entrée et la sortie des camions du terminal de Cargill.
Le Brésil est le principal exportateur mondial de soja et de maïs, et l’expansion des ports fluviaux en Amazonie vise à réduire les coûts de transport de cette production.
Les critiques ont souligné que le projet représentait un choc entre le développement économique et l’engagement environnemental que Lula a promu dans divers forums internationaux.
Les indigènes avaient déjà exprimé leur rejet du décret lors de la conférence climatique COP30 de l’ONU, tenue en novembre au Brésil.
Devant les entrepôts de Cargill, des manifestants portant des coiffes de plumes ont célébré l’annonce. « Nous avons gagné cette lutte. Cela montre que la vie ne se vend pas, le fleuve n’a pas de prix, il n’est pas négociable », a affirmé Maria Leusa, une autre dirigeante munduruku.
Alessandra Korap a annoncé que les communautés continueront à « résister » et a appelé à de nouvelles manifestations pour mardi à Brasilia, São Paulo et d’autres villes, contre la privatisation des rivières amazoniennes.
